Skupaj z našim partnerjem v Švici Hallen Plan smo pridobili projekt za eno vodilnih švicarskih gradbenih podjetij Implenia AG, ki s preko 9000 zaposlenih in 3,6 bilijona CHF letnega prometa gradi drugo cev predora San Gothardo (Gotthard). Predor bo dolg preko 17 km in zanj v neposredni bližini izdelujejo betonske dele. Projekt izgradnje se je pričel konec leta 2022 in bo dokončan v letu 2027.
Zasnovali in postavili smo tri šotorske hale s skupno dolžino 163 metrov, ki služijo kot pomožni objekt za proizvodnjo betonskih kosov tunela. Šotorske hale zagotavljajo zaščito pred vremenskimi vplivi tako robotom za manipulacijo, kot samim betonskim kosom.
Specifikacije šotorskih hal
- Objekt 1: Dimenzije 9,8 m × 30 m
Pokriva tirnice z robotom vozičkom in vhod v rov, kjer se prične proizvodni proces. - Objekt 2: Dimenzije 10,5 m × 18 m
Pokriva vakuumsko dvigalo in izhod iz rova. Dvigalo spušča betonske kose na robotski voziček, ki jih nato premakne v naslednji objekt. - Objekt 3: Dimenzije 9 m × 115 m
Pokriva transportno pot, kjer robotski voziček odvaža betonske kose na sušenje.
Tehnični podatki
- Dobavni rok: 120 dni od naročila do prevzema
Povezava med objekti
Vsi trije objekti so med seboj povezani v en nepretrgan šotorski tunel. Vzdolž med objekti in goro smo izvedli kombinacijo med nadstreškom in žlebovi s sekundarnim prekritjem z membrano in omogočili odvajanje vode ter zadrževanje snega in tako suh prehod tudi ob objektih, prav tako pa ustavili dotok vode in kopičenje snega iz strani same gore.
Prednosti šotorskih hal Schwarzmann
- Zaščita pred vremenskimi vplivi: Ekstremna snežna obremenitev ca. 8,0kN/m2. Hitra in učinkovita zaščita ključnih dostopnih točk.
- Modularna izvedba: Enostavna postavitev in možnost premestitve po dokončanju projekta.
- Robustna konstrukcija: Jeklena konstrukcija in PVC kritina zagotavljata dolgo življenjsko dobo.
Schwarzmannove šotorske hale v projektu Implenia zagotavljajo zanesljivo zaščito vhodov in izhodov iz rovov ter transportnih poti, kar omogoča nemoteno delovanje proizvodnih procesov znotraj rovov ne glede na vremenske razmere na lokaciji. To je ključnega pomena za kontinuiran proces gradnje druge cevi tunela, ki bo pripomogla k razbremenitvi prometa na tem delu avtocestne povezave med jugom in severom Švice.
