Für Solinair haben wir am Flughafen Ljubljana Jože Pučnik den größten Flugzeugwartungshangar Sloweniens realisiert. Er ist für die Erweiterung der Servicekapazitäten und die Durchführung anspruchsvoller Wartungsprozesse vorgesehen.
Das Objekt ist in zwei funktionale, miteinander verbundene Bereiche gegliedert. Der südliche Teil dient als Hangar für die Wartung und Instandhaltung von Flugzeugen, während der nördliche Teil Werkstätten, Lagerflächen, Umkleideräume und Büroräume umfasst.
Bei Schwarzmann haben wir die konstruktive Planung des Hangars, die Produktion und Montage der Stahlkonstruktion sowie die Ausführung der Fassade, des Dachs und der Hangartore übernommen.
Zu den Besonderheiten des Projekts zählen die modulare Ausführung für eine zukünftige Erweiterung, große Dachträger und ein 40 Meter breites Hangartor mit vollständig freiem Durchgang.
Der neue Flugzeugwartungshangar stellt eine wichtige strategische Investition für Solinair dar und ermöglicht das weitere Wachstum der Flugzeugwartung.
Innenansicht des Solinair-Hangars während der Flugzeugwartung (Foto: Jernej Nučič).
Benötigen Sie ein größeres Stahlgebäude für die Luftfahrt oder eine andere industrielle Tätigkeit? Kontaktieren Sie das Schwarzmann-Team für maßgeschneiderte Planung und Ausführung.
Die Firma Solinair d.o.o. ist ein slowenisches Luftfahrtunternehmen, das seit 1991 in den Bereichen Frachtflüge, Charterdienste, technische Unterstützung, Flugzeugwartung und Ausbildung von Fachkräften mit Lizenzen für die Flugzeugwartung tätig ist.
Mit dem wachsenden Arbeitsumfang und dem steigenden Bedarf an Wartungskapazitäten entstand der Bedarf an einem größeren und moderneren Hangar. Die Flugzeugwartung erfordert Gebäude mit hohen technischen und sicherheitstechnischen Standards sowie eine effiziente Organisation der Arbeits- und Serviceprozesse.
Das Projekt musste mehrere anspruchsvolle Herausforderungen erfüllen:
Eine zusätzliche Herausforderung des Projekts war der Bau in einem besonders gesicherten Bereich der Flughafeninfrastruktur, in dem Zugänge und Baustellenorganisation strengen Sicherheitsverfahren sowie Höhenbeschränkungen bei den Arbeiten unterliegen.
Der neue Hangar ist funktional und konstruktiv in zwei Hauptbereiche gegliedert. Der südliche Teil bildet den zentralen Hangar für die Wartung und Reparatur von Flugzeugen, während der nördliche Teil einen Anbau mit Büros, Umkleideräumen, Sanitäranlagen, Werkstätten und Lagerflächen umfasst.
Der Leistungsumfang, den Schwarzmann in Abstimmung mit dem Investor ausgeführt hat:
Der Auftragnehmer für die Bau- und Ausbauarbeiten war das Unternehmen Tosidos d.o.o., das für die Baustellenorganisation sowie die Ausführung des Anbaus und der haustechnischen Anlagen verantwortlich war.
Aufstellung der ersten Stützen und Anheben einer Trägerhälfte (Foto: Jernej Nučič)
Die Tragkonstruktion des Hangars wurde als Stahlkonstruktion mit einer lichten Höhe von 19 m bzw. 24 m bis zur Attika ausgeführt.
Eine Besonderheit der konstruktiven Planung ist die Modularität des Gebäudes. Der Hangar kann in Zukunft um weitere 24 Meter erweitert werden, wodurch die Gesamtbreite des Gebäudes auf 72 m anwachsen würde. Die Konstruktion wurde daher bereits von Anfang an an diese Spannweite angepasst und entsprechend dimensioniert.
Die gesamte Stahlkonstruktion wiegt 570 Tonnen und besteht aus:
Die größte verwendete Schraube M45 × 150 wiegt zusammen mit Mutter und Unterlegscheiben ganze 4 kg.
Hangarkonstruktion (Foto: Jernej Nučič)
Einer der technisch anspruchsvollsten Teile des Projektes, war die Ausführung der Hauptdachträger. Ein einzelner Träger mit einer Höhe von 4,7 m wog ganze 19,5 Tonnen.
Aufgrund der großen Abmessungen sowie der Einschränkungen beim Transport und beim Verzinkungsprozess mussten die Träger direkt auf der Baustelle montiert werden. Alle Diagonalverbindungen in den Trägern wurden mit HV-Schrauben und den vorgeschriebenen Anzugsmomenten ausgeführt.
Vor der Montage am Objekt, wurde im Werk in Polhov Gradec, zudem ein Testhub des Trägers durchgeführt. Dadurch konnten wir das Verhalten der Konstruktion beim Anheben überprüfen und die tatsächlichen, mit den berechneten Durchbiegungen der Konstruktion vergleichen.
Das Projekt verlief in einem intensiven Zeitplan:
Die Fundamentierung des Gebäudes wurde mit Streifenfundamenten ausgeführt. Da der Anbau unterkellert ist, reichen die Fundamente in bestimmten Bereichen bis in eine Tiefe von 5,25 m. Ein wichtiger Teil der Ausführung war auch der präzise Einbau der Anker für die Montage der Stahlkonstruktion.
Montage der letzten Hangarträger (Foto: Jernej Nučič).
Auf der Dachkonstruktion ist hochprofiliertes Trapezblech mit einer Höhe von 150 mm befestigt.
Das Dach umfasst:
Die Gesamtfläche des Dachs beträgt 3.300 m².
Die Fassadenhülle wurde mit 200 mm starken Trimo-Paneelen mit einer Gesamtfläche von 4.350 m² ausgeführt.
An der Konstruktion haben wir außerdem Konsolen für die Aufhängung der Schienen eines 4-Tonnen-Brückenkrans vorbereitet, dessen Arbeitsbereich sich über die gesamte Grundfläche des Hangars erstreckt.
Eine Besonderheit des Objekts sind die Hangartore mit einer Breite von 40 m und einer Höhe von 18 m. Die Planentore ermöglichen einen vollständig freien Durchgang über die gesamte Breite der Öffnung.
Das Objekt umfasst auch Sektionaltore mit integrierten Personendurchgängen.
Da der Übergang zwischen dem Hangar und dem Flughafenbereich streng kontrolliert wird, sind alle Tore mit einem Zutrittskontrollsystem mit Kartenlesern ausgestattet. Das System ist zugleich mit der Brandmeldezentrale verbunden, was im Alarmfall eine sichere Evakuierung ermöglicht.
40 Meter breite Hangartore mit vollständig freiem Durchgang. Zum Vergleich: Die linke und rechte Tür für den Personendurchgang sind 2 m hoch.
Bei Schwarzmann planen, fertigen und montieren wir maßgeschneiderte Stahlhallen für Industrie-, Logistik-, Produktions- und Spezialgebäude. Unsere Kunden erhalten umfassende Unterstützung – von der Konzeption und statischen Berechnung bis hin zur Produktion und Montage der Konstruktion.
Wir sind auf anspruchsvolle Großprojekte spezialisiert, bei denen eine schnelle Ausführung, technische Zuverlässigkeit und die Anpassung an die spezifischen Anforderungen des Investors entscheidend sind.
Wenn Sie ein größeres Industrie- oder Logistikgebäude oder einen Flugzeughangar planen, kontaktieren Sie uns. Gemeinsam entwickeln wir die optimale konstruktive Lösung.